Продажа Volkswagen Passat b8 рестайлинг седан 1.4 л. 218 л.с. с пробегом в Астрахани

Заряжаемый параллельный гибрид (phev) от ваг, платформа gte, понятная и надёжная существует с 2014 года, удлиненный до 5 метров кузов, увеличенная до 13кВт батарейка, места в салоне и багажнике хватит под любое путешествие, модельный ряд 22 года, выпуск - конец 21. В живую авто выглядит очень эффектно. В салоне не курили, не пили, матом не ругались, кожа обрабатывалась качественными детейлерсеими средствами, состояние отличное. Параллельная схема, которая позволяет ехать как на электро, так и на ДВС отдельно, либо комбинировать как вам вздумается, заряжать авто можно от розетки 220в, от ДВС и на зарядных станциях в городе, расход при движении только на ДВС (удержание заряда) укладывается в 5.5-6л при 110, при 90 можно увидеть 4.5, в городе при полностью разряженной батарейке расход так же до 5л. Если полный заряд и ехать в умном режиме, то ест 3-4л на трассе в зависимости от стиля, пока батарея не разрядится, потом сам переключается в поддержание заряда. Проверенный временем и надёжный 1.4 турбо + dsg dq400e, в сумме выдают 224 лс, 400Нм и разгон до 100 за 7.6 сек, но главное 100-200 у этого авто быстрее, чем у 2.0 турбо, что дарит огромный комфорт на обгонах и трассе. При этом в городе на чистом электро так же едет уверенно, динамики до 80кмч хватает более чем. Европейская эргономика и комфорт, сиденья настраиваются в широчайшем диапазоне и сами сиденья большие, с длинными сидушками и хорошей поддержкой. Платформа mqb на которую всегда есть расходники с понятным качеством. Обслуживался у бывшего оф дилера ваг, там гибридов не боятся и имеются обученные специалисты, понимающие такие авто. Так же большой плюс это огромное ру сообщество имеющие аналогичные по технической части авто в самых разных уголках нашей страны. Управляемость для такого авто просто великолепная (на текущей подвеске), самая полная комплектация с матричными фарами IQ light (вырезает авто в потоке и позволяет всегда ехать с дальним не создавая проблем остальным, освещает повороты и т.п), расширенным круиз контролем (типа автопилот), памятью и электроприводом сидений, шторками для задних пассажиров, 3 зонным климатом, системами аварийной остановки, удержания в полосе, контролем слепых зон, автопарковкой и т.д. Приборка русифицирована, активирован андроид автокарплей (Яндекс навигатор, музыка и пр). Так же есть штатное меню по настройке зарядки: мощности зарядки (1.236 кВт), предпочтительного времени зарядки (ночной тариф), а так же выбор времени отправления, к которому авто подготовится (нагреет или охладит салон) от сети 220в. Во владении чуть больше года, забирал с пробегом 22000км, сейчас 38000 с хвостиком, пробег не скручен, все проверялось через odis у специально обученных людей, после покупки установлен новый agm АКБ, броня на фарах, евро подвеска (пружины Bilstein pro kit), стойки каяба (родное все лежит, отдам в комплекте), а так же сайлентблоки от Octavia RS, оригинальные 19 диски audi, новая летняя резина pirelli p zero и новая зимняя continental viking contact на штатных 17 дисках, встроенный в зеркало заднего вида регистратор, пишет перед и зад. В этом году был заменён антифриз в обоих контурах в оф сервисе (по регламенту). Масло заливал ravenol на ПАО (ещё 4л лежат на следующее ТО), фильтры mann. Ну и бонусом всякая мелочь в салоне, вроде премиум ковриков, зарядного на всю семью и прочих аксессуаров, а так же почти полный бак 100го евро 5 (заправлялся в конце мая, ещё до ахтунга). ДВС работал только на трассе, в городе передвигался на электро, заливал почти всегда 100й, либо 95й при отсутствии последнего, вообще в авто допустим 92й, но рекомендован не ниже 95го. Авто продается в связи с финансовым вопросом и только пока есть окно возможностей, торг уместен, но обоснованный (могу отдать дешевле на штатных колесах без 19 дисков, резины и bilstein например ). Любые проверки приветствуются. Привезти такой авто сегодня выйдет ощутимо дороже. ||increased
price