Продажа Mitsubishi Airtrek внедорожник 2.0 л. 240 л.с. с пробегом в Астрахани

Продаю личный автомобиль, во владении 2,5 года. В ПТС вписан именно я. Установлено ГБО (высокопроизводительный редуктор и форсунки на 250 сил), в ПТС не вписывал. Постоянный полный привод. Автомобиль привезен в 2007 году и все время находился в Астрахани (за исключением периода около года, находился в Ростове). По ПТС полная пошлина Turbo-R 240 сил (до бешенного налога) Кузов: за исключением крыши красился полностью в 2025 году, в ходе малярных работ были заменены задние арки (оцинкованные штампованные ремкомплекты из Польши), переднее левое крыло (замятость) и лобовое стекло, установлен бампер (ранее отсутствовал). До малярных работ в родной краске были все двери и заднее правое крыло. Не так давно отполировал всю машину. Телевизор, проемы, все внутренние части кузова машины заводские и нетронутые, сильных ДТП автомобиль не видел. Днище, стаканы и пороги без коррозии, перед покраской лично все чистил и антикорил. Рыжиков и прочей нечести нет. Двигатель: легендарный 4G63T. Замена масла каждые 3-4к (чеки все могу показать). Примерно 2к назад произвел замену всего комплекта ГРМ, сальников ГРМ, сальников клапанов, все запчасти оригинал. Расхода масла нет. АКПП: сразу после покупки произвел полный ребилд: проваренные планеты приобретал в Благовещенске у Маршала, у него же был куплен усиленный пакет фрикционов Borg Wagner, установлены оригинальные сальники и фильтр. Программно ускорено переключение и увеличено давление. Ходовая часть без нареканий, заменены все привода и редуктор, пыльники все новые. Подвеска без нареканий, задняя подвеска собрана полностью из оригинальных запчастей, передняя сборная солянка). Тормоза: перед Brembo от 221 S-класса на 320 диске (сток -264 мм), зад сток на перфорированном диске Zimmermann. Выхлоп: прямоточный выхлоп, через переделанную сток банку на 63мм. Впуск: заводская кастрюля заменена на фронтальный интеркулер Apexi, блоу-офф, 63мм алюм трасса, турбина развернута вниз, фильтр нулевик K&N в штатном коробе, МАФ эво. Топливная система: установлены эво-насос и эво-форсунки. Тюнинг: после вышеуказанного установлены датчики наддува, давления и температуры масла, температуры охлаждающей жидкости, показатели которых выведены на андроид магнитолу (установлена вместо штатного борт-компьютера) через дашборд. После этого ездил в Москву, где машину настроил Стас Писякот. 2 прошивки : 1 - примерно 250 сил для экономичной езды (на трассе расход 9-10 литров, по городу 16-17), 2- расчетных 300 сил ( 0-100 низкие 6 сек по драги). 90% потока можно объезжать))) Резина SaiLun - 888 (Китай) свежая показала себя очень хорошо, зима Toyo состояние я думаю только на эту зиму. Климат - контроль работает. Это уже второй автомобиль который я восстанавливал своими руками, 90% работ производил сам. Причина продажи - я купил второй аиртрек))) более крупный проект по восстановлению, а два аиртрека мне не нужны) Продажа с обязательным переоформлением. Торг только реальному покупателю.